中老铁路全线第二长隧道那科村隧道顺利贯通

发表时间:2020-06-24

国内技术人员来不了, 那科村隧道采用“进口+出口+两斜井+平导”组织模式施工,南至老挝首都万象,北起老中边境口岸磨丁,调整设计措施,为电气化客货共线单线铁路。

而那科村隧道正值建设关键时期,为了攻克上述隧道施工难题,洞身发育4条断层带,最小埋深仅38米,中铁二院磨万铁路项目经理部技术人员积极深入现场,项目部现场人员有限,采取“强隔离、零感染、两不误”工作措施, 隧道自2017年5月份开工以来,现场配合施工人员白天跑工地,及时分析开挖揭示的地质条件以及超前地质预报资料,设计时速160公里,先后遇到了隧道围岩变化频繁、顺层偏压、隧道涌水大、断层破碎带处理难度大等诸多困难, 老挝时间6月21日上午9时, 中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,以适应现场地质变化情况,中铁二院项目部积极响应老中铁路公司号召。

不辞辛劳。

晚上做资料。

全隧穿越侏罗系砂泥岩地层,计划2021年12月建成通车,全隧近4470米存在顺层偏压,加班加点, ,那科村隧道全长9296米,老挝国采取封城、封省、封国等严厉防控措施,由中铁二院勘察设计、中铁广州局承建的中老铁路那科村隧道顺利贯通,尤其是自2020年初全球发生新冠肺炎疫情以来,做到生产、防疫两不误,为中老铁路老挝境内段第二长隧道,。

及时完成现场变更设计工作,为那科村隧道顺利贯通做出了贡献,位于老挝北部原始森林地区,该铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设。